私のオートバイのレギュレータが損傷しているかどうかを知る方法

オートバイのレギュレータは、その正しい動作のための重要な要素の1つです。そして、この部分が正しくないと、停止した後に起動しない、または再び機能しなくなるために、どこにでも私たちが自転車で投げられる可能性があるという失敗が発生します。これらは、レギュレータの故障だけでなく、オートバイのその他の問題によっても発生する可能性がある頻繁な状況です。それがあなたに起こったことがあるか、自転車がうまく機能していないならば、きっとあなたは私のオートバイの調整装置が損傷しているかどうか知る方法をあなた自身に尋ねましたか？

から、我々はあなたがそれを解決するためにあなたが見つけることができる方法を説明し、またあなたがあなたを見つけに行って自転車に乗るためにレッカー車を呼ぶ必要がないようにいくつかの予防措置を実際に入れます。

オートバイのレギュレータは何ですか

オートバイのレギュレーターが損傷しているかどうかを知るために、最初にすることはそれが何であるかとその重要性を知ることです。そして、オートバイを持っているということは、力学の専門家であるという意味ではありません。レギュレータは、四角形でフィンの付いた形をした小さな部品として定義できます。通常、シャーシの下の正面にあります。

それはオルタネーターによって生成された電流を交流に変換することがオートバイの責任ある部分であるので、その動作はオートバイが循環することにとって全く重要です。これはオートバイが始動して走るようにバッテリーに送られるものです。

オートバイのレギュレーターが故障したかどうかを知る方法

レギュレーターはバイクの基本的な部分ですが、起こりうる障害を検出することは必ずしも容易ではありません。そしてそれが始まらないという事実は、ガソリンの不足、バッテリーの故障、あるいはオルタネーター自体に関連しているような様々な問題による可能性があります 。さらに、それが説明できるのはそれだけではありませんが、この部品が過熱する可能性があるため、自転車が時々または時には動作しない可能性があります。

オートバイコントローラの故障の症状

ただし、特にそれらのうちのいくつかが同時に発生した場合は、オートバイのレギュレータが損傷していることを示唆する可能性がある兆候や兆候がいくつかあります。

自転車は急には始動しません。数分前に自転車で回ったことがありますが、慣性を発生させようとしたにもかかわらず始動することは不可能です。
オートバイは循環しますが、停止します。 循環していますが 、小さなストップが連続して生成され、それらが何かが正しくないことを示す奇妙なノイズとして聞こえることは注目に値します。これらの音は爆竹で作られたものと似ています。
オートバイのライトが点灯しなくなります。これは、動作するのに十分なエネルギーがないためです。
オートバイの電気パネル全体が故障しています：オドメーター、スピードメーターが機能していません...
触れたときにレギュレータの一部は高温になっています。過熱するとうまく動作しなくなるため、温度を確認することが重要です。
バッテリーは過充電されています。レギュレータはオルタネーターからの電流をうまく変換しないからです。これにより、バッテリーが爆発したり、プラグの一部が破裂することさえあります。

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レギュレータが故障していることを確認する方法

前のセクションで説明した1つ以上の信号に気付いた場合は、レギュレータが故障しているか損傷しているかどうかを確認することが重要です。このために、非常に効果的かつ正確であり、それはその構成要素を見ることであるシステムがあります。

レギュレータは、整流器またはダイオードブリッジと電圧レギュレータの2つの回路で構成されています。しかし、主に、それが損傷しているかどうかを知るために、あなたが注意を払わなければならないのはブリッジ とマルチメータを使うことです。実際、これはそれほど多くはありませんが、力学についての知識がない場合、これは非常に困難に思える可能性があります。

1.オートバイのレギュレーターをチェックします：高い部分のダイオード

最初に覚えておくべきことは、2本のワイヤ（1本はプラス、もう1本はマイナス）がレギュレータから出ているのに対し、3本のワイヤは発電機またはオルタネータから出ており、 L1、L2、L3として識別されます。ただし、ダイオードには、一方向の導線にしかならないという特有の特徴があり、0.6Vから1Vの電圧降下が見られます。

すべてのケーブルと接続を確認したら、マルチメータを使用して段階的な検証を実行します 。

上部にあるダイオードを確認してください。これを行うには、レギュレータの正の出力に負の先端を配置する必要があります。
次に、発電機から出ているワイヤのそれぞれにプラスの先端を置きます。
それらのそれぞれにおいて、マルチメーターは上に示したドロップをマークする必要があります。つまり、 0.6Vと1Vの間の結果が得られます。

値が大きいか小さいかは、 何らかの問題が発生しているか損傷しているという兆候であるため、この結果はすでにオートバイのレギュレータが損傷しているかどうかを知るためのものです 。

2.オートバイのレギュレーターをチェックしてください：ローエンドダイオード

とにかく、それは十分ではありません、そして再びマルチメーターを使用して、下部にあるダイオードをチェックすることはまた便利です：

プラスの先端をレギュレータのマイナスケーブルに取り付けます。
それから発電機から来るワイヤーのそれぞれに負の先端を置きます。
0.6Vと1Vの間の値を反映する必要があります。

また、この測定値がより高いまたはより低い値を反映している場合、それは障害があるためです。しかし、全体のプロセスはあなたが電圧レギュレータのチェックをすることによってそれを完了することが便利です。あなたはただ値が14Vより高いなら問題があるという理由である測定をする必要があります。いずれにせよ、指示された値がより低い場合、それは故障が調整器内ではなく、発生器内にある可能性が最も高い。

オートバイのレギュレータへの損傷を避けるためのヒント

真実は、それが製造の失敗や自転車の誤用を伴わない限り、レギュレーターは通常長い期間を持つ作品です。このように、規制当局が失敗するのを防ぐために一連のヒントに従うことが重要です。

定期的にバッテリーの状態をチェックしてください ：それが完全にまたは部分的に放電されていることがチェックされるならば、あなたが悪い結果を避けるためにあなたが負荷の問題を解決するまでそれを使うべきではありません。
モーターサイクルを適切にメンテナンスしてください 。特にランプを使用していない場合はエネルギーの一部を使用する必要があるため、電圧レギュレータの電流が増加しないように、ランプが点灯または点灯しないときは素早く交換する必要があります。ランプ
電気設備を変更または改造しないでください 。

それらは私のオートバイのレギュレーターが損傷しているかどうかを知る方法についてのあなたの質問に答えるために私達があなたにそれを教えてくれるヒントとガイドラインです？故障の可能性を発見するために、行動の前に運転について疑いを持っていることに加えて、バイクの適切なメンテナンスを行い、定期的に改訂のためにワークショップに持ち込むことが賢明です。