ハイブリッド車の種類

ハイブリッド車はガソリンを消費する車よりもはるかに環境に優しい選択肢です。 ハイブリッドは、内燃エンジンと予備のバッテリーで動く電気エンジンを組み合わせたものです。 このタイプの自動車は長い間使われてきましたが、燃料がより高価になり、技術がより安価になり、環境への意識が高まっているため、危機のためにますます増えています。 .comでは、 どのタイプのハイブリッドカーが存在するのかをお伝えします。

ソフトハイブリッド

ハイブリッドカーの最初のタイプは ソフトハイブリッドまたはガソリンエンジンです、それは車輪に機械的な関係がない内燃機関です。 電気を生成して生成するためにのみ使用され、トラクションは常に電気です。 それは最適に機能するエンジンであり、バッテリーは満杯になるまで再充電され、その時点でバッテリーは一時的に切断されます。 このタイプの車は、運転中に電源を切ったり、減速したり、停止したりして、すぐに電源を入れることができます。 ソフトハイブリッドの例は、2005年のシボレーシルバラードです。

この記事では、ハイブリッドカーの長所と短所を説明します。

フルハイブリッド

完全なハイブリッドは2つのエンジンの組み合わせです 。 それは直列のハイブリッドのようですが、車輪への機械的な接続があります。 それは、電子的および機械的レベルでは、はるかに複雑なタイプのハイブリッドです。 フルハイブリッドが低速になるとき、彼らは電気モーターだけを使うことができます。 時速20マイルを超える高速で走るとき、これらのタイプのハイブリッドはエネルギー源としてガソリンエンジンを使うことができて、必要ならばより多くの力を提供するために電力を使う。 このタイプの車の例はLexus NX200です。

ハイブリッド接続

これらのハイブリッド車はプラグインまたはPHEVとしても知られています、これは車のモデルにもよりますが、48〜322キロメートルの範囲の充電式電池で動作します。 最初の接続用ハイブリッド車は、2008年に中国で発売されました。 バッテリーは通常の電力で充電可能です。つまり、プラグを差し込む必要があり、他の推進システムがなくても少なくとも30 kmは走行できます。 一例は、Qorosブランドの中国車モデルです。

ハイブリッド並列

セミハイブリッドとも呼ばれるこのタイプの車は同時にトランスミッションに強度を与えるために両方のエンジン、熱と電気の両方を使用します。 それは非常に効率的なシステムとは見なされませんが、それは非常に単純であり、そしてこの理由で、ホンダブランドは当時この技術を選びましたが、あきらめてしまいました。 このタイプの車の例はホンダインサイトです。

遠距離電気

このタイプの拡張距離車またはEREVは、シリーズハイブリッドです。 彼らは働くために熱機関を必要としないので彼らは電気自動車と考えられます 、彼らは100％効率的でありえます。 電池がなくなると、サーマルエンジンを使用して持続可能な方法で一定の速度で発電するので、1キロメートルあたりのコストは非常に低くなります。 模範的なモデルはオペルアンペラです。