自動車用ディーゼルエンジンのしくみ

自動車のディーゼルエンジンはガソリンのそれと基本的には、動きを引き起こすプロセスを生成する方法で異なります。 この記事では、システムの起動に必要なすべての条件について詳しく説明します。 ディーゼルエンジンの耐用年数を延ばす方法を知りたい場合は、このリンクにアクセスすることをお勧めします。

ディーゼルを選ぶときやガソリンエンジンを選ぶときにあなたの好奇心を満たし、より多くのデータを得るために、.com では車のディーゼルエンジンがどのように働くかを説明します 。

発火

ディーゼルエンジンが着火するためには、ガソリンエンジンに必要な火花は発生しません。 重要なのは点火です。燃料の点火は、非常に小さい穴を通して非常に高い圧力でチャンバー内に噴射され、それがチャンバー内の空気と接触してスプレーするために発生します。非常に高温です。 その結果、火花を必要とせずに自己着火が発生します。

動き

この自己着火により、燃料室のガス膨張が起こり、それが次にピストンを下降させるので、 ディーゼルエンジンの動きが始まる。 これが今度は、コネクティングロッドの動きを引き起こし、それがダイナミズムをクランクシャフトに伝達する。

スパークプラグ？

ディーゼルエンジンにはスパークプラグがありますが、ガソリンエンジンと同じ機能はありませんが、スパークプラグです。 旧式のディーゼルエンジンでは、点火プラグは始動前に各気筒の燃焼室を加熱し、始動中も暖かく保つ役割を果たします。

しかしながら、最新のディーゼルエンジンではこの予熱は必要ではないので、スパークプラグはその後の加熱作業のみを実行し、黒煙の発生を回避するのを助けることによって環境汚染の低減に寄与する。