爆発エンジンの仕組み

内燃機関は、燃料がエンジン部品の内部で燃焼または爆発するため、 内燃機関です。シリンダは、ピストンまたは可動ピストンによって閉じられています。 それは実際の自動車と飛行機の発明を可能にしたので、輸送において決定的な重要性を持っていました。 以下では、爆発エンジンがどのように段階的に機能するかを説明します。

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爆発エンジンの最初の時に摂取量または誤嚥です。 ピストンは上死点にあり、クランクシャフトの動きによって動かされます。 その瞬間に吸気弁が開かれ、それによって気筒が気化器と連通する。 ピストンが下降すると、シリンダ内の圧力が低下し、したがって燃料と空気の混合気が吸気バルブを通って引き込まれ、吸気バルブはシリンダがいっぱいになると閉じます。

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2回目は、爆発エンジンの圧縮です 。 吸気バルブと圧縮バルブの両方のバルブが閉じています。 ピストンは上昇し、その上昇時に空気と燃料を圧縮し、その体積の14分の1に達すると、温度も上昇します。このようにして、燃料と空気の混合気を爆破するのに必要な熱量に近づきます。 。

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三度目は、爆発のオートバイの爆発と拡大。 上部のスパークプラグは電流を受けており、その2点間でスパークが圧縮ガスを点火します。 これは非常に急速にガス塊全体に伝播し、爆発を引き起こし、それはピストンを下方に押す。 コネクティングロッドは、クランクシャフトのおかげで、回転運動において、ピストンによって行われる運動を上から下へ変換する役割を果たす。

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4回目は、爆発エンジンの排気ガス。 排気バルブが開き、その後ピストンが再び上昇し、ガスをシリンダーから押し出します。 これで空気と燃料を再び受け取り、サイクルを再開する準備が整いました。 蒸気機関のように爆発の機関では、排気による回復不可能なカロリーの損失があります。 したがって、爆発エンジンは100パーセントの性能を持つことはできません。