ユーロ規制が私の車に合うものを知る方法

道路交通によって発生する汚染のために、あらゆる方法でその影響を相殺するためのますます多くの試みがなされている。これらの方法の一つは、新しく製造された自動車がそれらの使用による汚染を減らすために必要と考えられる基準を満たすことを確実にするために立法化することです。これに関連して、少なくとも欧州連合において最も重要な規制の枠組みの1つは、この地域で製造および販売された車両の生産または生産停止を規制する汚染の種類を規制するユーロ規制です。実際には、各車両に適合する規制の種類に応じて、特定の状況下ではそうでない他の場所では、特定のスペースを循環できる車を見つけることができます。 私の車がどのようなユーロ規制を満たしているかを知る方法について疑問に思っているなら、読んでください、そして、我々はあなたが問題を解決するのを助けるでしょう。

車両のユーロ規制は何ですか

それは自動車の生産する汚染に関連する特性を規制し分類する責任を負っている欧州連合の規範にユーロ規範のような一般的な形式で命名されています。

この意味で、温室効果ガスと温室効果ガスの大気への排出による影響を減らすことを目的として、これらの規制は厳しさを増しています。それらは、それが例えばガソリンまたはディーゼルで走行する車両であるかどうかだけでなく、それがツーリング車両または産業用車両である場合など、車両の特性に応じて異なる状況で適用される。

私の車が満たすユーロ規制を知る方法

あなたの主な質問にお答えして、 私たちの車がどのようなユーロ規制を満たしているかを知る方法についてお勧めする主なフォームは、製造年を基準にしています。言い換えれば、古いユーロ規格を持つ車両は問題なく流通を続けることができますが、新しく製造された車両は常に有効な最新のユーロ規制に準拠する必要があります。このようにして、製造年に応じて、自動車が属する規制の種類を把握することができます。

このように、乗用車に関しては以下の表を参考にすることができます。

ユーロ1：1992年7月
ユーロ2：1996年1月
ユーロ3：2000年1月
ユーロ4：2005年1月
ユーロ5：2009年9月
ユーロ6：2014年9月

規制を検討する際に考慮しなければならない最も重要な側面の1つは、 ガソリン車とディーゼル車の違いです。上の表からわかるように、規制はすべての車に同時に適用されますが、使用する燃料の種類にかかわらず、両者に違いがあることを知っておくことが重要です。

このように、同じ規制で、ガソリンかディーゼルかによって、自動車が排出できるガスの量が区別されます。たとえば、2014年9月のEuro 6基準を参考にすると、ディーゼル車が排出できる一酸化炭素（CO）の量はわずか0.50 g / kmです。ガソリンは、これと同じ基準で、最大1.0 g / km、つまり2倍に達する可能性があります。

汚染ガスの削減に関するヨーロッパの基準はなぜ重要なのですか？

この種の規制は製造業者に、環境と人間の健康それ自体に対してはるかに敬意を払う自動車を製造することを強いることを考慮に入れなければならない。ガソリンおよびディーゼル車からの汚染排出は、温室効果ガスを構成することによって気候変動に悪影響を与えるだけではありません。しかし、それらはまた、喘息から肺や喉頭などの最も危険な癌のいくつかにまで及ぶ可能性がある多数の慢性疾患にも関連しています。このため、車両の規制と開発によって、この種の有害および非常に有害なガスの排出量を減らす傾向があることが重要です。

温室効果の促進に関して最もよく知られているガスは二酸化炭素（CO2）ですが 、自動車は単なる二酸化炭素よりもはるかに多くのガスを排出します。実際、ユーロで規制されている最も有害で規制のあるものは、窒素酸化物（NOx）と一酸化炭素（CO）です。さらに、欧州規格では炭化水素ガス（HC）の排出量も規制されているため、ご覧のとおり、これはかなり完全で厳格な規制です。

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